NB-IoT和5G两者对物联网有什么影响？

    51物联卡（www.51wulianka）：NB-IoT，即基于蜂窝的窄带物联网(Narrow Band Internet of Things, NB-IoT)成为万物互联网络的一个重要分支。5G，即第五代移动电话行动通信标准，也称第五代搜索移动通信技术。

    NB-IoT是5G商用的前奏和基础，5G技术带来的绝不仅仅是更快的网速，而是将万物智能互联成为可能，只有NB-IOT等基础建设完整，5G才有可能真正实现。

    5G时代的"三兄弟"

    5G有三个标准，分别是LTE(授权频道)、LTE-U(非授权频道)和NB-IoT(授权频道)。

        NB-IoT，仍然属于授权频道。NB-IoT最大的特点，是传输距离达到惊人的10km，可以覆盖一个小县城。而且可以带无数终端，一个基站可以带20多万个终端。这意味着，管理一个井盖、停车收费，都变得轻松，而且便宜。即使是200万元建立一个基站，方圆10km都可以进行管理。NB-IoT技术为物联网领域的创新应用带来勃勃生机，给远程抄表、安防报警、智慧井盖、智慧路灯等诸多领域带来的创新突破。

  NB-IoT的演进显得十分重要，如支持组播、连续移动性、新的功率等级等等，只要NB-IOT等基础建设完整，5G才有可能真正实现。

  当前5G的进展趋势

  中国也较早地启动了5G技术试验。中国的5G试验分两个阶段，一是2016年1月到2018年底，是面向技术的试验;从2019年到2020年，是面向真正的产品直至商用的试验。

  在第一阶段中，又分三个阶段，2016年1月至9月，5G推进组完成了基于技术的实验。目前正在第二阶段，要进行基于统一的测试规范、统一的频谱、统一的平台来进行的测试。在该阶段，中国在北京怀柔搭建了全球最大的5G试验网，共30个基站，全球6家主要的设备厂商参与试验。

  5G的频率问题中国也取得进展。2017年6月，工业与信息化部在其网站上发布了5G使用频谱意见公开征集。华为旗下的海思半导体日前表态正在开发支持5G网络的麒麟处理器，预计2019年问世。同时预计在2019年推出第一个R10版本的5G芯片，不过要到2020年的R16才算真正的5G标准。

  根据国际标准组织3GPP和ITU(国际电信联盟)的时间表，2018年6月会有第一个正式的5G标准版本，即R15。R16将在2019年年底完成，将比R15版本更为完善。这也将是最后版本。

  在2020年以前，5G的大规模应用，大家都不抱希望，没有设备制造商会认为5G能够迅速布置下去。即使是相关标准进展神速，6~9月份的标准的冻结期才刚刚起步，下一步建立基站、兼容机制(将来的华为、中兴必须相互兼容)，还有很长时间。

    NB-IoT技术五大应用场景

    智能家电的联网率非常低，因为WIFI连接不给力，还要配置网关。第一年联网的设备只有40%，第二年下降到10%。NB-IoT芯片内置到智能家居设备上，不需要配置路由，不需要网关，永远在线。手机上用软件操作，就可以遥控家里每一件带有NB-IoT技术芯片的家电。

    共享单车采用NB-IoT技术。近日，ofo联合中国电信、华为发布了NB- IoT智能锁。与2G车锁相比，NB-IoT智能锁大幅度缩短结单时延，由之前的25秒以上降至当前的5秒以内，极大提升了用户体验。功耗方面，过去共享单车中的电池最多只能持续使用3个月，这就需要定期更换电池或者在单车中装载发电装置，影响用户使用，新款小黄车可在无需充电的情况下持续工作2年以上，既节省了成本又减轻了运维负担。

    智慧路灯采用NB-IOT技术，传统的高压钠灯改造成为LED路灯，功耗可以降低50%-70%， 深圳路灯每年产生的电费在1.5-1.7亿，改造成LED路灯，费用大大节省。在改造的过程中，将NB-IOT模块接入，可以实现更加精准的单灯控制，根据不同时段控制亮度，第二是提高亮灯率。

    
    智慧停车方案采用NB-IOT技术，车位下方有地磁传感器，能将车位信息实时采集回来，有三大优势：1、车辆检测器可直接上报给运营商无线网络，无需网关，整体成本(设备成本、部署成本和维护成本)下降;2、部署便捷，车辆检测器即插即用，其中，路侧停车系统包括地磁模块(内置NB-IOT模组)，利用地磁车位检测器对车位占用状态进行采集，停车管理平台根据停车时长和计费规则自动生成计费数据。

    NB-IoT智能抄表，原来每个月抄一次表，现在每半个小时就可以抄一次表，不仅节省了大量人力物力，一天48次抄表产生的大数据还解决了管道漏水不能及时发现的难题。

    NB-IoT和5G两者之间相辅相成，随着科技的发展成为了新时代高科技的基础。